Rifornimento di navi, trasporto su strada e accesso all'energia in luoghi remoti
Vogliamo rendere accessibile il gas naturale liquefatto per il mercato italiano favorendo una mobilità marittima e pesante su strada sostenibile e permettendo la metanizzazione di aree del Paese non ancora collegate alla rete. Per questo stiamo sviluppando la prima catena logistica integrata di depositi costieri di gas naturale liquefatto di piccola taglia in Italia (Small Scale GNL).
Cos'è lo Small Scale GNL
Il Gas Naturale Liquefatto (GNL) viene ottenuto raffreddando il gas a -160°C, dopo aver separato dallo stesso l'acqua e tutte le altre sostanze che congelerebbero se esposte a temperature così basse.
Dopo questa trasformazione il gas allo stato liquido occupa volumi sensibilmente inferiori e può essere più facilmente trasportato lungo rotte, come quelle marine, che sono più flessibili della rete di gasdotti.
Una volta raggiunto il luogo di destinazione, il gas naturale liquefatto può essere subito utilizzato come combustibile per il trasporto pesante oppure può essere stoccato in impianti di piccola scala (small scale).
| CO2 | NOx | SOx | PM | |
|---|---|---|---|---|
| Trasporto marittimo | 25% | 90% | ~100% | ~100% |
| Trasporto su strada | 20% | 60% | ~100% | ~100% |
CO2: Anidride carbonica / NOx: Ossidi di azoto / SOx: Ossidi di zolfo / PM: Particolato
L'energia che rende i trasporti più sostenibili
Lo sviluppo dello Small Scale di GNL si inserisce in un contesto strategico positivo e in crescita. Per raggiungere l'obiettivo a lungo termine della COP 21 di Parigi di ridurre i gas serra e, più in generale, di ridurre l'impatto ambientale sulla Terra, i paesi del G20 hanno infatti approvato il ruolo del gas naturale come mezzo per la transizione energetica.
Il gas riveste una posizione chiave anche nell'obiettivo di riduzione dell'onere ambientale nel settore dei trasporti (marittimo e pesante). L'utilizzo del GNL al posto dei carburanti tradizionali permette infatti una sensibile riduzione delle emissioni di gas serra e un quasi totale abbattimento delle emissioni locali di SOx e particolato.
I responsabili delle politiche e le autorità di regolamentazione, a livello internazionale, europeo e nazionale, stanno promuovendo l'utilizzo di questa fonte energetica attraverso ad esempio studi e raccomandazioni come nel caso dell'Organizzazione Marittima Internazionale e con la Directive on Alternative Fuels Infrastructure emessa dall'Unione Europea e adottata dal Parlamento Italiano.
Cosa prevede il progetto di Ravenna
Grazie agli accordi siglati con il Gruppo PIR e Knutsen nel 2019, abbiamo avviato in Italia la prima catena logistica integrata di Small Scale GNL, con la realizzazione a Ravenna di un deposito costiero e la dotazione di una nave per il trasporto. del GNL.
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La firma degli accordi
Presso la Sala Azionisti di Palazzo Edison a Milano, il 30 novembre 2019 sono stati firmati gli accordi che danno avvio al progetto.
Presenti per Edison Marc Benayoun e il Direttore della divisione Gas Midstream, Energy Management & Optimization Pierre Vergerio. Il Gruppo PIR è stato rappresentato dall'Amministratore Delegato Guido Ottolenghi, mentre per Knutsen era presente il Managing Director Trygve Seglem.
Il progetto in numeri
L'operazione avviata da Edison rappresenta il primo esempio in Italia di piano integrato per l'approvvigionamento, lo stoccaggio e la vendita di gas naturale liquefatto, attraverso impianti di piccola scala.
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Un'esperienza decennale
Abbiamo una significativa esperienza nella filiera del gas naturale liquefatto avendo sviluppato insieme a Exxon e Qatar Petroleum il terminale di Porto Viro (Rovigo), primo rigassificatore off-shore del mondo, e gestendo operativamente il terminale di rigassificazione di Dunquerque, il secondo rigassificatore più grande d’Europa, per conto della capogruppo EDF.